“五一”假期，相信我們很多人都有陪同家人，或者糾集幾個親朋好友一起出去旅行的習(xí)慣，而在行車走馬的過程中，難免會碰到各種堵心的事。對于廣大自駕游的司機(jī)朋友們來說，最常碰到的，第一是堵車，第二恐怕就是“闖紅燈”了。當(dāng)然，這里所指的闖紅燈并非是說我們的司機(jī)朋友們闖紅燈，畢竟，再趕時間，駕照上只有12分。而且，相信我們的司機(jī)朋友都會尊重生命，遵守交通規(guī)則，注意安全駕駛。

    這里我們要說的闖紅燈，其實是廣被“詬病”的“中國式過馬路”。

    本來，中國式過馬路，是網(wǎng)友對部分中國人集體闖紅燈現(xiàn)象的一種調(diào)侃，一種戲謔，即＂湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關(guān)。＂出現(xiàn)這種現(xiàn)象是我們深受法不責(zé)眾的＂從眾＂心理影響，從而不顧及交通安全。＂中國式過馬路＂一經(jīng)網(wǎng)絡(luò)傳播，曾引發(fā)了網(wǎng)友對交通、國民素質(zhì)和安全的全方位討論。

    不過，近期，中國式過馬路現(xiàn)象卻有可能在高科技的助力下，有望得到改觀。據(jù)媒體報道，2018年4月24日，北京首套行人闖燈違法行為警示設(shè)施亮相通州，行人闖紅燈行為將被全程直播，并留存檔案，與個人信用掛鉤。

    據(jù)了解，京津公路貴友大廈十字路口地處商業(yè)區(qū)，周邊交通流量非常大，因行人無視紅燈造成的交通事故時有發(fā)生。這套“行人闖紅燈違法直播神器”安裝在貴友大廈十字路口的西北角，整套設(shè)施由一個戶外LED顯示屏、攝像探頭和兩組喇叭組成。攝像探頭對著人行橫道，紅燈亮起后，一旦有行人闖紅燈，安裝在兩側(cè)紅綠燈桿上方的大喇叭就會發(fā)出“您已闖紅燈，請退回停止線內(nèi)”的語音提醒，同時大屏幕也會實時播放現(xiàn)場畫面。

從這套系統(tǒng)中，我們可看到LED顯示屏再一次充當(dāng)了“安全衛(wèi)士”！作為關(guān)注LED行業(yè)內(nèi)的人士，筆者更看到了LED顯示屏在戶外顯示領(lǐng)域的又一個廣闊的細(xì)分市場隱隱成形！此次北京通州的警示系統(tǒng)只是試點，而一旦全面推廣開來，這將會是多么巨大的一個市場？

    LED顯示屏變身“安全衛(wèi)士”在“紅綠燈”路口大顯身手，其實早有先例。早在2017年4月15日，為治理“中國式過馬路”，深圳已經(jīng)推出了“智能行人闖紅燈取證系統(tǒng)”。

    這套系統(tǒng)結(jié)合了人臉識別、視頻處理等多種技術(shù)，能夠?qū)Π唏R線進(jìn)行24小時不間斷監(jiān)管，抓拍闖紅燈行人，并且上線了行人過馬路闖紅燈曝光臺，公示違反交通法規(guī)的行人部分信息，實現(xiàn)了紅綠燈路口行人通行秩序的智能化、高效化管理。

    通過觀察，我們不難發(fā)現(xiàn)，無論是北京的交通系統(tǒng)，還是深圳的交通系統(tǒng)，其中都有一點共通的特性，那就是都離不開LED顯示屏！而且，在這個系統(tǒng)中，LED顯示屏無疑是最適合、且完全“勝任”其職的顯示產(chǎn)品，其他的顯示產(chǎn)品，不管是LCD還是DLP都由于“先天不足”，很難承擔(dān)這個重任。這對于LED顯示屏來說，的確是占據(jù)了“得天獨(dú)厚”的優(yōu)勢。

    回想起近年來LED顯示屏的遭遇，令人唏噓。LED顯示屏由于光污染、違規(guī)安裝等問題，在市容市貌的整頓中，頻頻淪為犧牲品，LED戶外顯示屏市場一度呈現(xiàn)“萎縮”的趨勢。但是，如今，LED顯示屏通過與第三方技術(shù)的結(jié)合，在交通領(lǐng)域喚發(fā)了強(qiáng)勁的生命力。

    我們不妨?xí)诚胍幌拢罕本┖蜕钲诘倪@類有利于交通安全的系統(tǒng)一旦面向全國推廣，這對LED顯示屏企業(yè)來說，到底是多么巨大的一塊蛋糕？！這是我們很難想象的！畢竟，全國到底有多少個紅綠燈，我們一般誰能說得清呢！

    舉一反三，我們也可以想象，LED顯示屏還有多少細(xì)分市場等著我們?nèi)グl(fā)現(xiàn)，去開拓？

    當(dāng)前小間距的發(fā)展極大地拓展了LED顯示屏在商顯市場的應(yīng)用，而隨著AR／VR、HDR、AI技術(shù)的發(fā)展，相信LED顯示屏只要能夠找準(zhǔn)自身定位，與第三方技術(shù)融合發(fā)展，未來LED顯示屏的市場將會是非常巨大的，它可能遠(yuǎn)比我們所“估算”的要大上許多倍！